Los pasajeros de un vuelo de larga distancia de Tokio a Londres tuvieron que soportar 14 horas de luz solar intensa después de que fallara el sistema electrónico de tintado de las ventanas de un lado del avión.

Según informó PYOK, el vuelo, operado por un Boeing 787-9 de British Airways, dejó a los pasajeros expuestos a la luz durante la mayor parte del viaje, informó nuestro medio asociado Aeroin.

Una pasajera que estaba a bordo compartió su experiencia en una publicación de Facebook en una página dedicada a quejas sobre British Airways. Dijo que los pilotos y la tripulación de cabina sabían que los reguladores de intensidad de las ventanas no funcionaban correctamente antes del despegue del aeropuerto Haneda de Tokio e incluso llamaron al personal de mantenimiento para intentar solucionar el problema.

Los oficiales investigaron la falla, pero no lograron que los interruptores de atenuación funcionaran. Como alternativa económica al sistema de oscurecimiento electrónico, improvisaron cortinas de papel, utilizando forros de bandejas y fijándolas sobre las ventanas con cinta adhesiva.

Sin embargo, como la luz del sol todavía entraba por la ventana, la pasajera mencionó que tuvo que usar la tarjeta de seguridad del vuelo para cubrir el resto de la ventana en un intento de descansar un poco.

El vuelo BA-6 de British Airways sale de Tokio diariamente alrededor de la 1 p.m., volando hacia el este sobre el Océano Pacífico antes de sobrevolar Canadá y el Océano Atlántico para llegar a Londres. Debido a la ruta, el avión se enfrenta a una luz solar intensa durante la mayor parte de las 14 horas de vuelo, sin que llegue a oscurecer del todo.

A diferencia de las persianas manuales tradicionales, los Boeing 787 Dreamliners tienen un sistema de ventanas electrónico que utiliza tecnología electrocrómica desarrollada por Gentex.

Este sistema envía una corriente eléctrica a través de un gel transparente especial que se encuentra entre dos paneles de ventana. Al aumentar el voltaje, la ventana cambia rápidamente de totalmente transparente a oscura, con cinco configuraciones de oscuridad que van desde 1 (totalmente transparente) a 5 (la configuración más oscura).

Incluso si el sistema de atenuación funcionara correctamente, una de las mayores molestias es que, a plena luz del día, la configuración más oscura todavía no bloquea completamente la luz.